21/9/2018 - El número de depuradores de gases de exhaustación (scrubbers) instalados o encargados sigue creciendo, tras los últimos anuncios de varios armadores anunciados durante la feria marítima SMM celebrada en Hamburgo a principios de septiembre, de optar por esta tecnología en sus buques.
21/9/2018 - La Operación Paso del Estrecho (OPE) entre España, Marruecos y Argelia ha vuelto a alcanzar cifras récord. Entre el 15 de junio y el 15 de septiembre de 2018, pasaron por los puertos de Algeciras, Tarifa, Málaga, Motril, Almería, Alicante, Valencia, Ceuta y Melilla, 3.241.679 millones de pasajeros y 734.240 vehículos, lo que supone unos aumentos del del 5,6% y 8,1%, respectivamente, según Protección Civil.
14/9/2018 - La naviera rusa Sovcomflot ha anunciado recientemente el encargo otros dos petroleros Aframax propulsados por gas natural licuado (GNL), que se construirán en los astilleros del nuevo complejo naval de Zvezda cerca de Vladivostok (Rusia). Ambos buques serán fletados por la petrolera Rosneft, propiedad del Gobierno ruso, con un contrato de fletamento por tiempo de 20 años de duración.
14/9/2018 - La empresa sueca Alfa Laval, uno de los principales fabricantes de depuradores de gases de exahustación (scrubbers) del mundo ha anunciado esta semana que sus sistemas de depuración de ciclo abierto Pure SOx se podrán convertir en híbridos, en caso de que la futura legislación pudiera prohibir los primeros.
14/9/2018 - El Consejo Marítimo Internacional y del Báltico (BIMCO) está trabajando en una nueva cláusula para incluir en las pólizas de fletamento por tiempo para proteger a los armadores de un posible incumplimiento por sus fletadores de las nuevas normas de la OMI sobre contenido de azufre en los combustibles a partir del 1 de enero de 2020.
14/9/2018 - La demanda mundial de transporte marítimo alcanzará un máximo de unos 76 billones (1012) de toneladas x milla alrededor de 2040 y, a partir de ese momento, iniciará un descenso. En 2040 se transportarán por mar unos 16.100 millones de toneladas y la distancia media de los transportes será de unas 4.720 millas. Como consecuencia, la capacidad de transporte de la flota mercante mundial crecerá solo alrededor de un 35% hasta unos 2.800 millones de tpm en 2040, para declinar suavemente a continuación.
11/9/2018 - La sociedad de clasificación DNV GL y el astillero chino Dalian Shipbuilding Industry Company (DSIC), han firmado un acuerdo de cooperación para proyectar conjuntamente un nuevo buque portacontenedores de 23.000 TEU, propulsado exclusivamente con gas natural licuado (GNL). La firma de dicho acuerdo tuvo lugar en la feria SMM celebrada la semana pasada en Hamburgo (Alemania), y, según un comunicado de DNV GL, busca “ofrecer un proyecto listo para su construcción que refleje las tendencias normativas y del mercado, en relación con el tamaño de los buques y los requisitos de las próximas normas medioambientales”.
11/9/2018 - El puerto de Huelva ha adjudicado a la empresa de ingeniería Ayesa la adaptación del muelle de descarga de la planta de regasificación de Enagás, para la recarga de buques de pequeña escala y de suministro de GNL como combustible.
11/9/2018 - El presidente de Baleària, Adolfo Utor, y el director general de Fred. Olsen Express, Andrés Marín, han firmado un acuerdo para operar conjuntamente varias líneas entre la Península y Canarias, a través de su nuevo proyecto Canary Bridge Seaways (CBS), a partir de mediados de noviembre. CBS ofrecerá inicialmente tres servicios a la semana, con dos buques, tanto para el pasaje y vehículos, como para el transporte de carga.
11/9/2018 - Suardiaz iniciará a partir de finales del próximo mes de octubre en el puerto de Vigo las pruebas de una conexión para el suministro de energía eléctrica a los buques atracados procedente de un generador alimentado por gas natural licuado (GNL), para que estos puedan apagar sus motores auxiliares durante su escala, reduciendo así sus emisiones en el puerto. Concretamente será el ro-ro L’Audace, que opera en la autopista del mar entre el puerto gallego y Nantes, el primer buque que utilice este sistema.
6/9/2018 - Según los datos publicados por Puertos de Estado, durante los 7 primeros meses del año los puertos españoles de interés general movieron un total de 318,7 millones de toneladas (Mt) de mercancías, un 5,4% más que en el mismo periodo del año anterior. El tonelaje movido volvió a alcanzar cifras record, si bien las tasas de crecimiento acumulado son menores que en los primeros meses del año. La mercancía general supuso el 49,0% de las cargas, seguida de los graneles líquidos (32,8%) y sólidos (18,2%).
6/9/2018 - La revista especializada Lloyd’s List ha publicado recientemente su informe anual con la clasificación de los 100 puertos con mayor tráfico de contenedores del mundo en 2017. Un año más, los puertos asiáticos –especialmente chinos– copan las primeras posiciones. Entre los tres puertos españoles presentes en dicha lista solo Valencia y Barcelona, especialmente este último, mejoran sus cifras de tráfico. Algeciras, en cambio, pierde un 8%, muy afectado por la huelga de estibadores.
6/9/20189 - El Centro de Seguridad Marítima del Servicio de Guardacostas de EE.UU. (USCG) ha otorgado recientemente el Certificado de Homologación al sistema de gestión de las aguas de lastre denominado Aquarius EC de la empresa finlandesa Wärtsilä. Con estos son ya 10 los sistemas homologados definitivamente por los EE.UU. y otros tantos pendientes de aprobación.
6/9/2018 - La sociedad de clasificación DNV GL ha lanzado una plataforma digital y gratuita, denominada Alternative Fuel Insight (AFI), que ofrece una visión completa y actualizada sobre depuradores de gases de exhaustación, combustibles alternativos para el transporte marítimo, infraestructura de abastecimiento, proveedores y tecnologías.
6/9/2018 - Maersk Tankers ha instalado dos rotores cilíndricos Flettner de 30 m de altura y 5 m de diámetro, proyectados por la empresa Norsepower, a bordo de su petrolero Maersk Pelican, en el puerto de Rotterdam. Estos cilindros giran cuando reciben el viento de costado generando un empuje avante gracias al efecto Magnus (el mismo que permite a los futbolistas hacer lanzamientos curvos o "con rosca"). De esta manera proporcionan una energía complementaria al buque, reduciendo su consumo de combustible hasta un 10%, según fuentes de la naviera.
