Un consorcio diseñará y construirá el primer granelero propulsado por GNL

Un consorcio formado por las empresas navieras Arista Shipping, Deltamarin, la sociedad de clasificación ABS y la consultora de Ingeniería GTT, desarrollará un buque granelero propulsado por GNL, dentro del denominado “Project Forward”. Dicho buque se convertiría en el primero de este tipo en todo el mundo que cumpla con el nivel del Índice de Eficiencia Energética del Diseño previsto por la OMI para 2025, la norma Tier III sobre emisiones de NOx y los niveles de emisiones de SOx del Anexo VI del Marpol en las ECAS.

Concretamente será un Kamsarmax, tipo de buque más grande que los tradicionales panamax, basado en el diseño B.Delta82 de Deltamarín (225 m de eslora, 32,2 de manga y 82.000 tpm), que contará con tanques de GNL con sistema de membrana aislante GTT y cuyos principios básicos de diseño podrían aplicarse a otros tamaños de graneleros. También establecería las bases para futuros diseños de petroleros.

Según las primeras investigaciones, se espera una reducción del 40% para las emisiones de CO2, de un 80% para las emisiones de NOx y de un 98% para las de SOx. Para el director de Arista Shipping, Alexander P. Panagopulos, el objetivo del “Project Forward” es desarrollar una nueva generación de buques de transporte de graneleros energéticamente eficientes y respetuosos con el medio ambiente.

Los retos técnicos para llevar a cabo este proyecto son considerables. Entre otros la necesidad de llevar a bordo un gran volumen de gas natural licuado (2.500 m3), suficiente para una autonomía de 40 días a pleno rendimiento en un tipo de buque donde el espacio de carga es prioritario.

10-6-2016