Según los datos publicados por Puertos del Estado, en 2025 los puertos españoles movieron 541,2 millones de toneladas de mercancías (Mt), un 0,2% menos que en 2024 y un 2,5% más que en 2023.
Los graneles líquidos sumaron 180,4 Mt (+0,9%). El aumento de los tráficos de gas natural (17,1 Mt; +18,4%) y productos químicos (23,4Mt; +10,2%) compensó la caída del crudo y los productos del petróleo (126,3 Mt; -2,0%).
El transporte de graneles sólidos totalizó 81,9 Mt, un 3,4% menos en comparación con 2024, debido principalmente al retroceso del grupo de cereales y sus harinas y del carbón y coque de petróleo. En cambio, creció el transporte de mineral de hierro (7,1 Mt, +21,3%); los minerales no metálicos (16,0 Mt; +4,6%) y el cemento y clínker (8,1Mt; +7,8%).
La mercancía general sumó 278,9 Mt (+0,1% respecto a 2024), sostenida por el aumento del grupo de vehículos y elementos del transporte y del de piensos y forraje, que compensó la caída de los materiales de construcción elaborados y de frutas, hortalizas y legumbres. La mercancía general convencional alcanzó 88,6 Mt (+3,6%), mientras que la transportada en contenedores descendió un 1,4% hasta 190,3 Mt.
El número de pasajeros de línea regular continuó en máximos históricos, sumando hasta diciembre 28,4 millones (+1,4%). El tráfico ro-ro movió 72,7 Mt, lo que supone un crecimiento del 2,8% respecto al año anterior.
En cuanto al comercio exterior, se importaron 195,7 Mt de mercancías (+0,3%). Los graneles líquidos, que suponen más del 50% de las importaciones, aumentaron hasta 102,5 Mt (+0,8%) y la carga general hasta 40,8 Mt (4,1%). Por el contrario, descendieron las importaciones de graneles sólidos (52,4 Mt; -3,5%)
Por su parte, las exportaciones totalizaron 87,1 Mt (-2,7%). Creció la partida de mercancía general (44,3 Mt; +4,0%) y descendieron las de graneles líquidos (21,8 Mt; -12,4%) y sólidos (21,0 Mt; -4,5%).
