La española bound4blue ha completado la instalación de tres velas de succión eSAIL de 22 m de altura en el Pacific Sunstone, un petrolero MR de nueva construcción de la naviera Eastern Pacific Shipping (EPS). La operación se llevó a cabo en el astillero New Times Shipbuilding, en Jiangsu (China). Se trata del segundo buque de la flota de EPS que incorpora esta tecnología y del primero de nueva construcción, después de la instalación de un sistema similar a bordo del Pacific Sentinel en febrero de 2025.
De acuerdo con un estudio de seis meses llevado a cabo por EPS y el Global Centre for Maritime Decarbonisation, el Pacific Sentinel registró una reducción media neta del 8% en la potencia requerida y un ahorro de combustible del 5,5% con picos superiores al 20% con vientos favorables. Según bound4blue, estos resultados se lograron pese a que buena parte de la campaña de medición se desarrolló con condiciones de viento poco propicias, “lo que refuerza el potencial del sistema en rutas más adecuadas para la asistencia eólica”.
Con el Pacific Sunstone ya en servicio, EPS busca reducir la carga del motor principal y recortar costes operativos, con un periodo de amortización de la instalación de menos de cinco años. Además de mejorar el cumplimiento normativo del buque en los distintos marcos regulatorios internacionales, como el CII y el EEDI/EEXI de la OMI; o el EU ETS y FuelEU marítimo de la UE, este último a través del llamado Wind Reward Factor.