Los puertos españoles de interés general movieron 275,6 millones de toneladas (Mt) de mercancías en el primer semestre de este año, un 3,3% más que en 2023 y un 0,7% menos que en 2022. Los graneles líquidos registraron un crecimiento del 4,5%, hasta 91,7 Mt, impulsados por los productos químicos que duplican su actividad y el crudo y la mayoría de sus productos derivados (a excepción del fuel oil), que compensan la caída del gas natural licuado y los biocombustibles.
El movimiento de graneles sólidos se reduce de forma notable (-11,1%) hasta 41,9 Mt, debido al desplome a menos de la mitad de los tráficos de carbón y coque de petróleo. Otras partidas importantes (cereales y sus harinas, minerales metálicos y no metálicos…) se mantienen en niveles similares a los del primer semestre de 2023.
La mercancía general convencional creció un 1,8% para sumar 43,9 Mt, y la transportada en contenedores lo hizo un 10,6% hasta 98,0 Mt. Este segmento también se beneficia del crecimiento de los productos químicos movidos en contenedor, que creció un 21,7% y sumó 12,7 Mt.
El tráfico ro-ro totalizó 37,3 Mt (+0,6%) y 1,6 millones de unidades de transporte intermodal (+3,9%). Además se movieron 1,2 millones de pasajeros de línea regular, un 3,8% más.
En total se importaron 100,0 Mt de mercancías (+3,5%), de las cuales más de la mitad fueron graneles líquidos (52,8 Mt; +2,3%); un 21% graneles sólidos (27,1 Mt; +5,4%) y un 20% carga general (20,0 Mt; +3,9%). También crecieron las exportaciones, que suman 45,1 Mt, un 3,8% más. Las de graneles líquidos continúan repuntando con fuerza (13,3 Mt; +20,0%), mientras caen las de graneles sólidos (10,7 Mt; -4,2%) y las de carga general (21,1 Mt; -0,5%). El total import+export crece un 3,6% hasta 145,1 Mt en comparación con el primer semestre de 2023, pero permanece un 2,6% por debajo del registro de 2022.
