Entre enero y agosto de 2025, el tráfico total de mercancías en los puertos españoles de interés general alcanzó 358,8 millones de toneladas (Mt), lo que representa un descenso del 2,1% respecto al mismo periodo del año anterior, de acuerdo con los datos de Puertos del Estado. Esta caída se debió principalmente al retroceso de los graneles líquidos (118,2 Mt; -3,1%) y de los graneles sólidos (52,6 Mt; -6,6%), mientras que la mercancía general se mantuvo prácticamente estable (118,0 Mt; -0,2%). En este último grupo, la carga en contenedores (128,1 Mt) registró un descenso del 2,1%, frente al crecimiento del 4,2% en la mercancía general (59,9 Mt) convencional.
En los graneles líquidos, el comportamiento negativo vino marcado por el descenso del petróleo crudo y del fuelóleo, que no pudo ser compensado por los incrementos registrados en la gasolina, el gasoil y el gas natural. Destaca también el crecimiento del tráfico de productos químicos, con un alza del 14,0%. En el grupo de graneles sólidos, la caída se concentró especialmente en los cereales y sus harinas, que bajaron casi un 30%, mientras que otras partidas como el mineral de hierro o los minerales no metálicos mostraron evoluciones positivas. En la mercancía general, a pesar del ligero descenso global, se observaron incrementos en tráficos como los productos químicos, el pescado refrigerado, los piensos y forrajes, y las taras de equipamiento ro-ro y contenedores. En cambio, descendieron productos como el papel, las frutas y hortalizas, y los productos siderúrgicos.
El tráfico ro-ro acumulado hasta agosto de 2025 alcanzó 50,5 Mt, lo que supone un incremento del 3,0% respecto al mismo periodo del año anterior, y el tráfico de pasajeros de línea regular alcanzó 20,4 mill. de viajeros, un 1,7% más que en el mismo periodo del año anterior.
Por su parte, el tráfico exterior de mercancías en los puertos españoles (suma de importaciones y exportaciones) alcanzó 185,4 Mt, lo que supone un descenso del 3,5% respecto al mismo periodo del año anterior. Las importaciones, que mantienen un peso del 69% sobre el total, se situaron en 128,1 Mt (-2,9%), con retrocesos tanto en los graneles líquidos como en los sólidos, del 3,0% y 7,4% respectivamente. Por el contrario, la carga general aumentó un 3,4%. En el caso de las exportaciones, el retroceso fue más acusado (-4,9%), hasta 57,4 Mt, debido principalmente a la fuerte caída de los graneles líquidos (-21,5%). La carga general volvió a mostrar una evolución positiva y creció un 5,1%, alcanzando 30 Mt, y los graneles sólidos descienden un 4,5%.
