Según los datos de Puertos del Estado, entre enero y abril de 2025 el tráfico total de mercancías en los puertos españoles de interés general ascendió a 177,1 millones de toneladas, lo que representa un descenso del 1,8% respecto al mismo periodo del año anterior. La caída se concentró principalmente en los graneles líquidos (58,8 Mt; -3,7%), debido al retroceso en los tráficos de petróleo crudo y fuelóleo, que no lograron compensarse con el notable incremento de productos como la gasolina, el gas natural o los productos químicos.
También descienden los graneles sólidos (26,9 Mt; -1,3%), lastrados por la bajada del tráfico de cereales, si bien se registraron aumentos significativos en otras partidas, como los minerales no metálicos, el cemento y el mineral de hierro.
La mercancía general, con 91,4 millones de toneladas (-0,7%), se mantuvo relativamente estable: 62,2 Mt se movieron en contenedores (-2,4%) y 29,2 Mt como carga general convencional (+3,3%). En este grupo, además de nuevamente los productos químicos, destacan por su crecimiento los piensos y forrajes. Caen sin embargo con fuerza las mercancías asociadas al sector siderometalúrgico.
El tráfico de pasajeros de línea regular continúa al alza y, entre enero y abril de 2025, alcanzó los 6,8 millones de viajeros (+4,2%). Sólo en el mes de abril se registraron más de 2,3 millones de embarques y desembarques. El tráfico ro-ro también mantuvo su tendencia positiva, con un total de 24,8 Mt movidas, lo que supone un incremento del 2,9% respecto al mismo periodo del año anterior.
El tráfico exterior de mercancías sumó 93,2 Mt entre enero y abril, lo que representa un descenso del 2,6% respecto al mismo periodo del año anterior. Las importaciones, que suponen el 70% del total, bajaron un 1,8%, hasta 64,8 Mt, debido al retroceso de los graneles líquidos (-4,1%) y sólidos (-0,5%), mientras que la carga general creció un 2,6%. Por su parte, las exportaciones cayeron con más intensidad (28,4 Mt; -4,3%), arrastradas por el fuerte descenso de los graneles líquidos (-23,4%), a pesar del buen comportamiento de la carga general, que aumentó un 6,2% y representa ya más de la mitad del total exportado.
