La edición 2026 de la Feria Internacional de Turismo (FITUR), celebrada en Madrid, ha vuelto a servir de escaparate para varias navieras de pasaje y carga rodada asociadas a ANAVE. Baleària, Fred. Olsen Express, GNV y Trasmed (Grupo Grimaldi) han aprovechado la cita para presentar sus proyectos sobre rutas y servicios, flota e iniciativas operativas con impacto directo en la conectividad de los territorios insulares y en los corredores con el norte de África.
El presidente de Baleària, Adolfo Utor, y el secretario general de transportes aéro y marítimo, Benito Núñez, en el centro de la imagen acompañados de representantes de la naviera y la administración del Estado en Fitur 2026.
Baleària: refuerzo del eje Canarias–Península e incorporación de un fast ferry de nueva generación
Baleària se centró en su apuesta por la conectividad marítima de Canarias con la Península, un servicio que opera con Fred. Olsen Express desde hace más de siete años. La naviera recordó que inició estas rutas con el ferry Marie Curie y anunció que prevé estrenar en el archipiélago el fast ferry Mercedes Pinto, actualmente en construcción en Astilleros Armon. El buque supone una inversión de 120 millones de euros y, según los datos facilitados, tiene prevista su entrega en mayo; tendrá 123 m de eslora, 28 m de manga, capacidad para 1.200 pasajeros y 400 vehículos, y una velocidad máxima de 35 nudos.
Baleària también hizo referencia a la operación de adquisición de Armas Trasmediterránea firmada en agosto de 2026 y pendiente de autorización por la CNMC. “Nuestra trayectoria de más de 25 años nos avala para afrontar el reto de garantizar la cohesión de todo el territorio nacional y aportar estabilidad a un sector estratégico como el transporte marítimo”, señaló al respecto el presidente de la naviera, Adolfo Utor, quien indicó su deseo de que Baleària “pueda pronto tener capital canario”.
Representantes de Fred. Olsen Express y GMR de Canarias en el pabellón de las Islas Canarias.
Fred. Olsen Express: acuerdo con GMR, cifras de demanda y refuerzo del transporte interinsular
Fred. Olsen Express presentó en FITUR su red de rutas interinsulares en Canarias y formalizó un nuevo acuerdo con Gestión del Medio Rural del archipiélago (GMR) para continuar impulsando, mediante acciones conjuntas, la presencia de producto local a bordo.
El director general de Fred. Olsen, Andrés Marín, destacó los resultados de la naviera en 2025 (4 millones de pasajeros transportados) que supusieron un récord histórico para la compañía. Además, recordó que la naviera opera ya en siete de las ocho islas del archipiélago tras la incorporación el año pasado de la ruta entre El Hierro y Tenerife, “reafirmando su compromiso con la conectividad marítima, la cohesión territorial y el desarrollo sostenible de Canarias”.
La naviera avanzó en 2025 en el transporte de mercancías con la incorporación del ro-ro Breñas Cargo, que permitió poner en marcha la ruta entre Santa Cruz de Tenerife y Santa Cruz de La Palma, “consolidando un servicio regular y eficiente que contribuye al abastecimiento y a la actividad económica de las islas”.
Finalmente, Fred. Olsen Express también expuso en FITUR su compromiso reforzado con la sostenibilidad a través de varios proyectos que se han puesto en marcha a lo largo de estos últimos meses, como la iniciativa ‘Mar de Estrellas’.
Matteo Catani, segundo por la izquierda, junto a Benito Núñez y Gustavo Santana.
GNV: nuevas unidades para España-Marruecos y foco en Tánger Med
GNV anunció en FITUR su intención de emplear nuevas unidades de su flota en las líneas que conectan España y Marruecos a partir del próximo verano, en coordinación con las autoridades competentes. En su planteamiento, la compañía vinculó el despliegue de estos buques a la necesidad de resolver limitaciones de infraestructura en puertos marroquíes, citando el objetivo de habilitar operaciones regulares con Tánger Med. Asimismo, mencionaron conexiones directas como Tánger-Barcelona y Barcelona-Génova dentro de una red que busca integrar el eje Norte de África-Mediterráneo occidental.
De izquierda a derecha Miguel Pardo, Ettore Morace y Mario Massarotti en el stand de Trasmed / Grimaldi en FITUR .
Trasmed y Grupo Grimaldi: mejora financiera y plan inversor en ro-pax methanol dual fuel
En el caso de Trasmed, presentó en FITUR los números de la compañía para el ejercicio 2025. Con un crecimiento cercano al 10% en ingresos de pasajeros y del 14% en carga. Además, mejoró su EBITDA y resultado final en torno a un 90%, reduciendo su deuda hasta 26,5 millones de euros a cierre de 2025. Según la naviera, se situó como “market leader” del transporte de pasajeros en las conexiones entre Barcelona-Palma y Valencia-Palma, y apuntó a 2026 como primer año con beneficio neto tras la transformación iniciada en 2021.
También se presentaron las inversiones en nuevos buques previstas por el grupo Grimaldi para los próximos años. Entre otras, más de 1.300 millones de euros para construir nueve buques ro-pax de última generación que se entregarán entre 2027 y 2030, con propulsión dual con metanol y preparados para tener conexión eléctrica a tierra (OPS).
También participó en la feria la naviera Trasmapi, integrada en el grupo Insotel Marine Group (IMG), que tuvo su representación en el pabellón de las Islas Baleares.