El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible prevé invertir más de 950 millones de euros (M€) hasta 2030 en la electrificación de los muelles de los puertos de titularidad estatal, dentro del despliegue de sistemas OPS (Onshore Power Supply) para suministrar electricidad a los buques atracados. Dicha inversión figura en los planes de empresa consensuados entre Puertos del Estado y las Autoridades Portuarias e incluye financiación procedente de mecanismos europeos.
Según datos del Ministerio, en 2024 el sistema portuario estatal disponía de 200 MW de potencia instalada y registraba un consumo anual de 1 TWh. Para 2030 será necesaria una potencia de más de 1 GW adicional para atender un consumo total superior a 2 TWh, de acuerdo con las estimaciones ligadas al cumplimiento del Reglamento (UE) 2023/1804 para la infraestructura de combustibles alternativos (Alternative Fuels Infrastructure Regulation, AFIR).
En este contexto, el 18 de marzo se puso en marcha el primer sistema OPS para cruceros en un puerto estatal español, inaugurado en el muelle Alfonso XIII del puerto de Cádiz. La instalación ha supuesto una inversión de 1,5 M€ por parte de la Autoridad Portuaria y de 6,75 M€ por parte de Endesa, de los que 2,7 M€ están financiados con fondos NextGenerationEU. En total, el proyecto moviliza 8,25 M€. La previsión es que atienda una demanda de 8,62 GWh en su primer año de funcionamiento.
Prácticamente en todos los puertos del sistema portuario estatal existen proyectos, tanto en fase de ejecución, como planificados y en fase de redacción o estudio, con el objetivo de poder tener todo el sistema OPS desplegado en 2030.
En este momento, se encuentran ya operativas las siguientes instalaciones:
- Baleares: Terminal de ferries en el Muelle de Peraires del puerto de Palma con dos conexiones OPS que dan suministro a los ferries que conectan la isla con la Península Ibérica.
- Barcelona:
- Terminal Best de contenedores en el muelle del Prat. La primera del Mediterráneo en ofrecer conexión OPS. Tres puntos con capacidad para atender dos portacontenedores simultáneamente.
- Terminal de pasajeros y carga rodada en el muelle de Sant Bertrán, operada por Trasmed-Grimaldi. Dos puntos de conexión para ferries y buques ro-pax.
- Cádiz. Terminal de cruceros muelle Alfonso XIII. Un punto de suministro para cruceros, el primero de un puerto español.
A estas instalaciones, hay que sumar las que ya están en fase de ejecución, entre las que se pueden citar:
- Alicante: Terminal de contenedores TMS. Se está instalando un punto de suministro para portacontenedores.
- Algeciras:
- Terminal de pasajeros en el muelle de la Galera. Dos puntos de conexión para ferries.
- Terminal de pasajeros y ro-ro en el muelle Príncipe Felipe. Tres puntos de conexión OPS para barcos ro-ro y ro-pax, con capacidad para dar servicio simultáneo a dos buques.
- Terminal de pasajeros muelle Isla Verde Interior. Cuatro puntos de suministro para fast ferries.
- Terminal de portacontenedores operada por APMT en el muelle Juan Carlos I. Cuatro puntos de suministro OPS.
- Terminal de portacontenedores operada por TTI en el muelle Isla Verde Exterior. Tres puntos de suministro
- Terminal polivalente del muelle Norte. Dos conexiones para barcos ro-ro y ro-pax y dos para portacontenedores.
- Terminal de pasajeros puerto de Tarifa. Cuatro puntos de conexión para ferries, pudiendo operar de forma simultánea.
- Baleares: Se está desarrollando la instalación de puntos de suministro para ferries en los muelles comerciales del puerto de Palma; el muelle de Poniente del puerto de Alcudia; el muelle de Botafoc del puerto de Ibiza; el muelle del Cós Nou en el puerto de Mahón; y en el puerto de la Sabina (Formentera).
- Barcelona: Terminal H de cruceros en el muelle Adossat operada por MSC Cruceros.
- Bilbao: Nueve puntos de suministro OPS en las terminales de contenedores y pasajeros (A1, A2, A6, AZ3, Getxo 1-2, Getxo 3).
- Pasajes: Terminal ro-ro en el muelle de Kaputxinos (automóviles). Un punto de suministro para buques car carriers.
- Valencia:
- Terminal de contenedores en el muelle Transversal de Costa. Dos puntos de suministro OPS con posibilidad de atender dos portacontenedores a la vez.
- Terminales de cruceros y buques ro-pax del muelle de Poniente y muelle Transversal.
- Vigo: Terminal ro-ro muelle de Bouzas (automóviles). Un punto de suministro para buques car carriers.