El transporte de pasajeros de línea regular supera el máximo histórico de 2023
Los puertos españoles movieron 542,4 millones de toneladas de mercancía (Mt) en 2024, un 2,7% más que en 2023 y un 0,7% menos que en 2022. Los graneles líquidos contabilizaron 178,9 Mt (+2,3%). Este aumento se corresponde con un fuerte crecimiento de los productos químicos, que más que duplican su registro de 2023 (+131,2%). La partida de productos del petróleo (129,1 Mt) cae un 0,8%, así como el movimiento de gas natural y biocombustibles.
El transporte de graneles sólidos suma 84,8 Mt, lo que supone un notable descenso del 6,4% en comparación con 2023. Esta fuerte caída es consecuencia, en gran medida, de los retrocesos de las partidas de carbón y coque de petróleo y del grupo de cereales y sus harinas. Crecen por el contrario el transporte de mineral de hierro, la chatarra de hierro y los minerales no metálicos.
La mercancía general sumó 278,6 Mt, un 6,1% más que en 2023. Este repunte se sustenta en el crecimiento de los productos químicos movidos en línea regular y de los materiales de construcción elaborados, que compensan la caída de los cereales y sus harinas. La mercancía general convencional crece un 2,1% hasta 85,6 Mt y la transportada en contenedores lo hace un 8,0% hasta 193,1 Mt.
El número de pasajeros de línea regular suma 28,0 millones, un 2,7% más que el ya máximo histórico registrado en 2023. El tráfico ro-ro continúa creciendo (+1,1%) y alcanza los 72,7 Mt.
En cuanto al comercio exterior, las importaciones sumaron 195,1 Mt (+0,7%). Los graneles líquidos, con 101,5 Mt, suponen más del 50% de nuestras importaciones, pese a registrar un ligero retroceso del 1,1%. Por el contrario crecen las importaciones de graneles sólidos (54,4 Mt; +1,1%) y mercancía general (39,3 Mt; +5,7%). Las exportaciones totalizaron 90,0 Mt (+4,5%). Crecen todos los tipos de mercancías: los graneles líquidos un notable 6,1% hasta 25,3 Mt; los graneles sólidos un también significativo 4,2% y sumaron 21,9 Mt; y la mercancía general un 3,6% (42,8 Mt).
