Boluda Shipping ha reforzado la capacidad operativa de Boluda Maritime Terminals Tenerife con la incorporación de dos grúas pórtico Super Post-Panamax Ship to Shore (STS) y cuatro grúas híbridas RTG, estas últimas ya operativas a pleno rendimiento en la terminal del muelle del Bufadero, en el puerto de Santa Cruz de Tenerife. La actuación forma parte del plan inversor de la compañía en Canarias, dotado con más de 40 millones de euros.
Según Boluda, las nuevas grúas STS permitirán atender portacontenedores de gran porte, incluidos los Ultra Large Container Vessels (ULCV). Los equipos alcanzan hasta 22 filas de contenedores en manga, una altura de 60 metros de elevación y pueden manipular hasta 71 toneladas en modo twin. Su capacidad de izado bajo gancho llega a 88 toneladas, lo que permite operar tanto contenedores como piezas de gran volumen.
Durante la presentación, Javier Climent, director general de Boluda Shipping, señaló que la inversión “refuerza la capacidad operativa de Boluda en Tenerife y permite atender buques de gran tamaño como los Ultra Large Container Vessels”. En el acto participaron también Pedro Suárez, presidente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, y Antolín Goya, coordinador general de la Coordinadora Estatal de Trabajadores del Mar (CETM) y de la Coordinadora Estatal de Estibadores Portuarios (CEEP).
A estos equipos se suman cuatro grúas RTG híbridas de Konecranes, que aumentan la capacidad de almacenamiento del patio al permitir un nivel adicional de apilamiento. Según la compañía, los nuevos equipos reducen los tiempos operativos, mejoran los movimientos internos y agilizan las operaciones de recepción y entrega de contenedores.
Las STS incorporan sistemas de control y potencia con recuperación de energía a la red, destinados a reducir el consumo asociado a las operaciones portuarias. Con estas incorporaciones, la terminal tinerfeña amplía su capacidad para atender tráficos de mayor volumen y buques portacontenedores de grandes dimensiones.
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