Juan Antonio Rojas, diputado por Tenerife del PP, presentó la PNL que obtuvo el apoyo del grupo socialista
La Comisión de Transportes y Movilidad Sostenible del Congreso de los Diputados ha aprobado esta mañana una Proposición no de Ley (PNL) para el impulso de la competitividad del Registro Especial de Buques y Empresas Navieras, presentada por el Grupo Popular. La proposición ha salido adelante con 26 votos a favor, 3 en contra y 8 abstenciones.
Esta PNL ha sido defendida por Juan Antonio Rojas, diputado del PP por Tenerife y capitán de la Marina Mercante, quién ha hecho hincapié en la importancia del transporte marítimo como elemento dinamizador de la economía. “El transporte marítimo es la columna vertebral de la economía azul, genera unos 4,5 millones de puestos de trabajo y un valor añadido bruto de más de 175.000 millones de euros anuales”, ha declarado Rojas, citando un estudio reciente de la Comisión Europea.
El texto presentado ha sido aprobado con una enmienda del grupo socialista. La diputada por Baleares del grupo parlamentario socialista, Milena Herrera, ha añadido la necesidad de, “dotar al Registro Especial de Buques y Empresas Navieras de los elementos de gobernanza que le permitan ser competitivo frente al resto de registros europeos, garantizando su capacidad financiera y su independencia funcional”.
ANAVE celebra la aprobación de esta propuesta encaminada a reforzar la competitividad del REC. A 1 de enero de 2024, el número de buques mercantes de transporte que navega bajo pabellón nacional se sitúa por debajo del centenar de unidades (mínimo histórico) y en términos de GT en niveles de hace 20 años.
La normativa y práctica del REC se ha quedado obsoleta, debido a la aplicación a este sector de nuevas regulaciones pensadas para la industria en tierra que resultan de difícil, si no imposible aplicación, al trabajo a bordo. La falta de tripulaciones unida a las dificultades para el enrole de marinos extracomunitarios o las ventajas ligadas a la inscripción de nuevas construcciones en otros registros de la Unión Europea son algunos de los motivos que han tenido como consecuencia este descenso histórico.
En la presentación de la iniciativa, Rojas ha afirmado que con la introducción de las medidas propuestas se espera que el REC pueda recuperar su competitividad y ser equiparable a otros registros comunitarios. «Se estima que, a corto plazo, podrían retornar el 40% de los buques inscritos en otros registros europeos, es decir, podrían volver al pabellón español unos 35 buques, con más de 1 millón de GT y unos 1.200 empleos directos», ha añadido.
Por su parte, Herrera ha estado de acuerdo en que «la competitividad del registro canario debe potenciarse desarrollando en nuestro país una política global y coordinada de transporte marítimo, simplificando la práctica administrativa asociada, buscando la máxima eficacia y eficiencia».
Puede consultarse el texto de la Proposición no de Ley relativa al impulso de la competitividad del Registro Especial de Buques y Empresas Navieras del Grupo Popular en el siguiente enlace.
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