La naviera española Marflet avanza en la instalación de cuatro velas de succión eSAIL, desarrolladas por bound4blue, a bordo de su quimiquero Santiago I. Según informó ANAVE en mayo de 2024, estas cuatro unidades, de 22 m de altura, convertirán a Marflet en el primer armador español en incorporar esta tecnología de propulsión eólica auxiliar.
El proyecto ha sido encargado a la oficina técnica valenciana Cotenaval, responsable del diseño de las bases estructurales en cubierta y de la instalación eléctrica del sistema. La integración de estas eSAIL requiere nuevas cimentaciones estructurales, sistemas eléctricos específicos, la integración del control en el puente y desarrollos de ingeniería adaptados a su operación a bordo.
Según bound4blue, el Santiago I podrá reducir entre un 10% y un 15% su consumo anual de combustible y sus emisiones de CO2, en función de la ruta y de la operativa del buque. La empresa señala asimismo que la rapidez de instalación y la reducción del tiempo de inactividad del buque frente a otras soluciones alternativas fueron factores relevantes para el armador. El sistema eSAIL se basa en un perfil aerodinámico de gran espesor equipado con un sistema de succión destinado a aumentar la eficiencia propulsiva.
La información difundida por Marflet en su perfil de LinkedIn indica que los trabajos de instalación siguen en marcha y pone de relieve el avance del proceso de fabricación de las cuatro unidades que se instalarán a bordo del Santiago I. La naviera enmarca este proyecto en su estrategia de optimización del consumo de combustible, mejora de la eficiencia energética y refuerzo de la competitividad de su flota.