En la segunda convocatoria, solo se han adjudicado un 8,5% de los fondos y a menos de un tercio de las empresas solicitantes
La Asociación Española de Promoción del Transporte Marítimo de Corta Distancia (SPC Spain) ha reclamado una revisión del actual programa de ecoincentivos marítimos, ya que “en su concepción actual, demuestra su incapacidad de cumplir los objetivos marcados”. Para SPC Spain es urgente “disponer de un programa de Ecoincentivos Marítimos efectivo, pues es clave para la sostenibilidad del transporte de mercancías en España”.
Estas declaraciones se producen tras la publicación, el 23 de abril, de la Resolución provisional de la Secretaría de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible sobre la concesión de ayudas de la segunda convocatoria del programa de ecoincentivos marítimos. Según dicha Resolución, del presupuesto total de 20 millones de euros (M€) de la convocatoria solo se han adjudicado 1,7 millones, lo que supone un 8,5% de los fondos.
Asimismo, de las 52 empresas que solicitaron la ayuda, tan solo 15 han resultado beneficiarias. De ellas únicamente seis recibirán un importe próximo al solicitado (>89%); y apenas cuatro un importe superior a los 100.000 €. Las nueve restantes obtienen, como media, un 20% de las cantidades solicitadas.
Para SPC Spain estos datos muestran que todos los esfuerzos de los operadores de transporte usuarios de los servicios, las compañías navieras que los prestan, el conjunto del sector e incluso el propio Ministerio, “son claramente baldíos e incapaces de conseguir los objetivos para los que se desarrolló este programa largamente reclamado desde el sector”.
La Asociación destaca que “existe una clara incompatibilidad entre la normativa que rige este programa y su aplicación eficiente”. Y pone como ejemplo programas similares puestos en marcha por otros países, como Italia, que resultan mucho más sencillos de aplicar y más eficientes en la consecución de sus objetivos.
Según SPC Spain, el desarrollo del Transporte Marítimo de Corta Distancia (TMCD) en España ha sido un éxito en las últimas dos décadas, como lo reflejan los datos de su informe semestral, el Observatorio Estadístico del TMCD. “Este modelo de transporte ha contribuido a la reducción de emisiones, la descongestión de infraestructuras terrestres y la disminución de la siniestralidad en carretera”, explican desde la asociación y añaden: “No debemos permitir que la entrada en vigor de las normativas ETS en 2024, FuelEU en 2025 y, en breve, la SECA en el Mediterráneo, malogren los importantes avances conseguidos en los últimos 20 años”.
SPC Spain considera imprescindible garantizar la continuidad del programa de Ecoincentivos Marítimos, reitera su compromiso con la promoción del TMCD y reclama a las autoridades competentes asegurar la disponibilidad de un programa adaptado a la realidad del sector, garantizando así un futuro más sostenible para el transporte de mercancías en España.