La naviera también ha firmado un acuerdo estratégico con Titan para el suministro de biometano licuado como combustible y reducir sus emisiones en un 30%
La naviera United European Car Carriers (UECC) ha incorporado a su flota de car carriers el Blue Aspire, un PCTC (Pure Car and Truck Carrier) de nueva construcción, equipado con un motor dual-fuel propulsado por gas natural licuado (GNL), para reforzar su red comercial entre el norte y el sur de Europa. El nuevo buque, construido en el astillero chino CIMC Raffles Offshore Engineering, comenzará a operar a mediados de diciembre, aumentando la capacidad de la compañía en una de sus rutas más transitadas.
Con 200 metros de eslora, el Blue Aspire tiene capacidad para casi 7.000 vehículos distribuidos en doce cubiertas de carga, incluidas cuatro elevables aptas para cargas pesadas. Además contará con una rampa de popa con una capacidad de carga de hasta 250 toneladas. Este buque formará parte de un servicio que conecta los puertos turcos de Yenikoy y Autoport con Cuxhaven, en Alemania, y Zeebrugge, en Bélgica, con una frecuencia de salida cada 4,5 días.
Según Per Christian Mørk, director de Operaciones de UECC, “la incorporación del Blue Aspire aumentará significativamente nuestra capacidad y frecuencia de servicio, mejorando la eficiencia de nuestras operaciones en esta importante ruta comercial”. Este nuevo buque se suma a los cinco que ya operan en la red Norte-Sur de la empresa, elevando el total a seis y ampliando la cobertura a 10 puertos estratégicos.
El Blue Aspire también forma parte de la estrategia de crecimiento de UECC, que incluye una flota de 15 car carriers equipados con tecnología avanzada, cinco de ellos con sistemas de propulsión dual-fuel de GNL.
Acuerdo con Titan
Por otro lado, la naviera ha cerrado un importante acuerdo con Titan Clean Fuels para el suministro de biometano licuado (Liquid bio-methane, LBM) como combustible para sus buques, que le permitirá reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) en más de 75.000 toneladas durante 2025, lo que supone aproximadamente un tercio de las emisiones directas de sus operaciones marítimas.
La gabarra Flexfueler de Titan Clean Fuels suministra combustible al car carrier híbrido de UECC, Auto Aspire.
El acuerdo garantiza un suministro mínimo de 12.000 toneladas de biometano, certificado por ISCC-EU (International Sustainability & Carbon Certification) en el puerto de Zeebrugge, para los cinco buques de combustible dual de UECC. Este paso refuerza la colaboración entre ambas empresas, iniciada a principios de este año con la iniciativa de sostenibilidad Sail for Change, a la que ya se han sumado marcas como Toyota y Ford.
Para el responsable de Energía y Sostenibilidad de UECC, Daniel Gent, “el biometano combina viabilidad técnica y comercial con un claro beneficio ambiental. Es la herramienta perfecta para reducir emisiones rápidamente mientras navegamos hacia objetivos regulatorios más exigentes”. Gent señala que la empresa aspira a alcanzar un 20% de uso de bioGNL, así como un 17% de biocombustibles y un 20% de GNL en toda su flota actual de 15 buques para 2030, cuando espera que el uso de combustibles alternativos alcance el 55%. Además, la compañía está evaluando el uso de e-metano producido con electricidad renovable, una opción que se integrará en sus operaciones a partir de 2025, como parte de un plan más amplio para reducir su dependencia de combustibles fósiles y su total eliminación para 2040.