Primera operación de transferencia de amoniaco entre buques, a finales de 2024 en Port Dampier, Australia. La Asociación Internacional de Sociedades de Clasificación (IACS) ha anunciado una revisión de su Requisito Unificado UR M78, que hace referencia a los motores de combustión interna alimentados por gases o combustibles con bajos puntos de inflamación. En dicha…
Presentación del nuevo motor de amoniaco de Everlence, en su laboratorio de Copenhague. La empresa de equipos marinos Everllence (antes MAN Energy Solutions) ha presentado en Copenhague (Dinamarca) su nuevo motor marino dual fuel de dos tiempos ME-LGIA, preparado para utilizar amoniaco como combustible. El anuncio se llevó a cabo durante un evento de dos…
II Jornada Técnica del amoniaco renovable, el 28 de octubre de 2025 en el Hotel Rafael Atocha (Madrid)
Instalación del nuevo motor propulsado por amoniaco a bordo del buque de Exmar. WinGD, una empresa suiza perteneciente al conglomerado estatal chino CSSC, especializada en el desarrollo de motores marinos, ha completado la instalación del primer motor de dos tiempos alimentado con amoniaco en un buque mercante. El motor X52DF-A ha sido construido por HD…
Infografía del proyecto de Mitsui y sus socios para un buque tanque ce gran porte para el transporte de amoniaco / MOL La naviera japonesa Mitsui OSK Lines (MOL), con la colaboración de los astilleros Namura Shipbuilding y Mitsubishi Shipbuilding, ha obtenido una aprobación en principio (Approval in Principle, AiP) de la sociedad de clasificación…
Los directivos de Yara y NYK, de izquierda a derecha, delante, Hans Olav Raen, CEO deYara Clean Ammonia y Takaya Soga, presidente de NYK; detrás, Murali Srinivasan, vicepresidente de Yara Clean Ammonia y Tsutomu Yokoyama, CEO de NYK. / YARA La empresa noruega Yara Clean Ammonia, mayor distribuidor mundial de amoniaco, y la naviera japonesa…
Pruebas del motor alimentado por amoniaco de MAN Energy Solutions en su laboratorio de Copenhague / Carsten Lundager. MAN Energy Solutions ha informado de que el prototipo de su motor de inyección de gas alimentado por amoniaco, que se encuentra en fase de pruebas en sus instalaciones del Centro de Investigación de Copenhague (Research Centre…
Operación de transferencia de carga de amoniaco entre los gaseros Green Power y Gas Aegean, en el estrecho de Gibraltar. La última semana de junio tuvo lugar una transferencia de una carga de amoniaco entre dos buques (Ship to Ship, STS) en alta mar. La operación se llevó a cabo en aguas internacionales próximas al…
Armadores, astilleros y sociedades de clasificación firman acuerdos para el desarrollo de buques, motores y formación El amoniaco parece asentarse como una de las opciones de futuro para la descarbonización del transporte marítimo, a la vista de los numerosos acuerdos para el desarrollo de tecnologías relacionadas con este combustible que se alcanzaron en la feria…
Esta tecnología permite generar a bordo de un buque hidrógeno de gran pureza para ser utilizado como combustible De izquierda a derecha Aritz Arrizabalaga, Ingeniero de Procesos, H2SITE; José Medrano, Director Técnico, H2SITE; Mark Darley, Jefe de Operaciones, Lloyd's Register La tecnología Ammonia to H2power para el craqueo de amoniaco a bordo de buques, desarrollada…