Baleària tiene previsto instalar un contenedor con un sistema autónomo de generación eléctrica a partir de e-metanol a bordo de su ferry híbrido, Cap de Barbaria, que conecta Ibiza y Formentera desde 2023. La instalación forma parte de un proyecto piloto que se desarrollará durante 12 meses y permitirá evaluar la viabilidad de producir hidrógeno renovable mediante el reformado de metanol sintético y generar electricidad auxiliar. Este piloto se enmarca en el proyecto BUCEMTO, desarrollado por Baleària en colaboración con Methanol Reformer y Cotenaval, y financiado con Fondos Next Generation de la Unión Europea.
El sistema, denominado eNomad, genera el hidrógeno para una pila de combustible a partir del proceso de reformado de metanol. La electricidad obtenida mediante este sistema apoyará la recarga de las baterías y reducirá el uso de los generadores convencionales, disminuyendo así el consumo de combustible y las emisiones. El objetivo principal de la prueba es cuantificar la aportación del hidrógeno a los consumos globales del Cap de Barbaria y determinar si la tecnología resulta escalable a otros perfiles operativos y rutas.
El Cap de Barbaria es un ferry híbrido que opera con energía eléctrica en aproximaciones y estancias en puerto. Según Baleària, desde su entrada en servicio en la línea que conecta Ibiza y Formentera, ha logrado reducir un 33% las emisiones de CO₂ respecto al anterior buque asignado a esta ruta. El empleo combinado de baterías y energía auxiliar procedente de pila de combustible será uno de los factores que se evaluarán con el nuevo contenedor de conversión de metanol.
Para Javier Cervera, director corporativo de Relaciones Institucionales y Transición Energética se Baleària, “este equipo compacto nos permite tener un laboratorio experimental de hidrógeno verde a pequeña escala, en un entorno operativo real y en una ruta tan sensible y emblemática como la que une Ibiza y Formentera”.