El nuevo motor estará basado en la probada plataforma ME-LGIE de inyección de gas licuado de Everllence.

Everllence y Vale acuerdan desarrollar motores marinos dual fuel de etanol para nuevos buques

El nuevo motor estará basado en la probada plataforma ME-LGIE de inyección de gas licuado de Everllence. Everllence, antigua MAN Energy Solutions, y la minera y operadora logística brasileña Vale han firmado un acuerdo de cooperación para el desarrollo de un motor dual fuel de etanol como alternativa a los motores convencionales alimentados con combustibles…

El buque anfibio de desembarco (SLV) de Seatransport, Matilda 1, durante sus pruebas de mar.

LR otorga una aprobación en principio para un proyecto de hibridación nuclear-diésel eléctrica a bordo

El buque anfibio de desembarco (SLV) de Seatransport, Matilda 1, durante sus pruebas de mar. Lloyd’s Register (LR) ha concedido la aprobación en principio (Approval in Principle, AiP) a un proyecto conceptual de energía híbrida que pretende integrar reactores nucleares micromodulares (Micro Muodular Reactors, MMR) con sistemas diésel-eléctricos convencionales a bordo de buques anfibios de…

La OMI avanza en el desarrollo de las reglas para certificar motores que usen amoniaco e hidrógeno

La Organización Marítima Internacional (OMI) ha dado un paso para habilitar la certificación de motores marinos que operen con combustibles no fósiles, en concreto amoniaco e hidrógeno, mediante un borrador de enmiendas al Código Técnico de NOx. Según www.shipandbunker.com, el acuerdo se produjo en la 13ª sesión del Subcomité de Prevención y Lucha contra la…

Un sistema de captura de carbono a bordo del buque Corona Utility de la naviera japonesa K-Line.

Según un estudio de EMSA, la captura de carbono a bordo podría reducir hasta un 44% las emisiones WtW de los buques

Instalación de un sistema de captura de carbono a bordo del buque Corona Utility de la naviera japonesa K-Line. La Agencia Europea de Seguridad Marítima (EMSA) estima que los sistemas de captura y almacenamiento de carbono a bordo (OCCS, por sus siglas en inglés) podrían reducir las emisiones ‘del pozo a la estela’ (Well-to-Wake, WtW)…

La OMI aplaza un año la adopción del Net Zero Framework y retrasa la regulación global de las emisiones del transporte marítimo

La Organización Marítima Internacional (OMI) ha decidido aplazar un año la votación para la adopción de su Marco de cero emisiones netas (Net Zero Framework, NZF), el sistema regulatorio global que debía fijar límites y precios para las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) del transporte marítimo internacional. La decisión se tomó el 17…