Infografía con el buque de carga general en el que se instalará el nuevo motor alimentado por hidrógeno Las empresas japonesas Japan Engine Corporation (J-ENG) y Kawasaki Heavy Industries están llevando a cabo un proyecto para desarrollar un motor marino de hidrógeno y su correspondiente sistema de combustible. La iniciativa cuenta con financiación del Fondo…
El nuevo motor estará basado en la probada plataforma ME-LGIE de inyección de gas licuado de Everllence. Everllence, antigua MAN Energy Solutions, y la minera y operadora logística brasileña Vale han firmado un acuerdo de cooperación para el desarrollo de un motor dual fuel de etanol como alternativa a los motores convencionales alimentados con combustibles…
Terminal de GNL de Reganosa en Mugardos. La planta de regasificación de gas natural licuado (GNL) de Mugardos (La Coruña), propiedad del Grupo Reganosa, y rebautizada Terminal de Energía, ofrece un nuevo servicio de abastecimiento de bioGNL que permite llevar a cabo suministros de dicho combustible a buques y camiones cisterna. Según la compañía, el…
Dicha aprobación podría ampliar el uso de los tanques de membrana a otros buques mercantes más allá de los metaneros Representantes de Lloyd's Register y GTT en la ceremonia de presentación de la Aprobación en Principio para el tanque cúbico de GNL en Doha, Qatar. Lloyd’s Register (LR) ha otorgado una Aprobación en Principio (AiP,…
El Subcomité de Diseño y Construcción Naval presentará al MSC 111 un borrador para desarrollar la normativa para buques propulsados por baterías, energía eólica y nuclear El secretario general de la OMI, Arsenio Dominguez, a la izquierda, y el presidente del Subcomité de Diseño y Construcción Naval, Erik Tvedt. El Subcomité de Diseño y Construcción…
El Avenir Aspiration suministra GNL al portacontenedores MSC Adya, en el puerto de Málaga. El suministro de gas natural licuado (GNL) como combustible a buques en España creció un 111% en términos de volumen durante 2025, alcanzando 1.177.275 m³ frente a 557.905 m³ registrados 2024, según los datos publicados en el informe estadístico más reciente…
Los encargos caen un 47% respecto a 2024 poniendo de relieve la desaceleración del sector La cuota de combustibles alternativos en la cartera de pedidos se mantuvo estable, en torno al 38%, durante 2025, según los últimos datos anuales de la plataforma Alternative Fuels Insight (AFI) de DNV, gracias fundamentalmente a los pedidos de portacontenedores…
De izquierda a derecha: Jordi Priu, CEO de Methanol Reformer; José Poblet, director de Cotenaval; Elena Rivera, responsable de Proyectos Europeos de Baleària; Javier Cervera, director corporativo de Relaciones Institucionales y Transición Energética de Baleària; y Javier Torres, director general de Methanol Reformer. Baleària tiene previsto instalar un contenedor con un sistema autónomo de generación…
Dos metaneros en construcción en un astillero chino. Los encargos de buques de nueva construcción propulsados por combustibles alternativos disminuyeron drásticamente en 2025 con 232 pedidos de este tipo en los primeros once meses del año, lo que supone una caída del 53% en comparación con el mismo periodo de 2024, que fue un año…
Para ANAVE se trata de un avance significativo y un primer paso la descarbonización del sector El Consejo de ministros aprobó el 18 de noviembre el Plan de Acción Nacional para la Descarbonización del Transporte Marítimo, impulsado por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible (MITMA). Dicho Plan destinará un total de 250 millones de…